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公司新聞

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3月11日,松礦三坑三區(qū)修理組經(jīng)過(guò)3天的突擊,將1360平臺(tái)大箐東1號(hào)調(diào)車場(chǎng)單線軌道增設(shè)為雙線軌道,滿足生產(chǎn)需要。

隨著1360平臺(tái)大箐基地2號(hào)斜坡道不斷推進(jìn),采場(chǎng)逐漸形成產(chǎn)能,因2號(hào)斜坡道8號(hào)、9號(hào)倉(cāng)的礦碴量不斷增加,原有的1號(hào)斜坡道單線鐵道運(yùn)輸已不能滿足生產(chǎn)需要。為此,三坑三區(qū)決定將1號(hào)調(diào)車場(chǎng)單線軌道增設(shè)為雙線軌道,保證2號(hào)斜坡道的運(yùn)輸和途中采場(chǎng)建設(shè)。

三區(qū)修理組負(fù)責(zé)鋪設(shè)任務(wù)。修理組利用現(xiàn)有無(wú)軌高效設(shè)備,在4米×3.8米的無(wú)軌大規(guī)格巷道內(nèi),用挖掘機(jī)將100米調(diào)車場(chǎng)的溝挖掘完畢,并將巷道刷夠規(guī)格,之后鋪設(shè)并焊接加固木枕、岔機(jī)、鐵道等,再使用挖掘機(jī)將之前挖開(kāi)的道碴鋪到調(diào)車場(chǎng)枕木上。

經(jīng)過(guò)3天的緊張作業(yè),借助無(wú)軌高效設(shè)備,工程順利完工。調(diào)車場(chǎng)的雙線軌道增設(shè),保證了2號(hào)斜坡道的礦碴及時(shí)運(yùn)輸,也使途中采場(chǎng)建設(shè)順利進(jìn)行,為三區(qū)完成重點(diǎn)開(kāi)拓工程及生產(chǎn)任務(wù)打下基礎(chǔ)。

 

責(zé)任編輯:倪秀華  徐曉潔