松礦持續(xù)推進(jìn)現(xiàn)代化礦山建設(shè)，逐步拆除老舊設(shè)備，積極引進(jìn)安裝適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展需要的現(xiàn)代化設(shè)施，或自主改造原有設(shè)施，為打造國(guó)際一流礦山清障。
成功定向爆破拆除1360老電子稱房
6月6日下午1點(diǎn)，隨著一聲巨響，松礦1360平臺(tái)老電子稱房被夷為平地。這次成功定向爆破，為松礦1360平臺(tái)新甲坑雙軌運(yùn)輸線建設(shè)掃除了“攔路虎”。
松礦1360老電子稱房始建于上世紀(jì)90年代，多年來(lái)這幢扎根在松礦1360平臺(tái)至官選運(yùn)輸鐵道線旁的磚混小平房，擔(dān)負(fù)著每天所有運(yùn)輸?shù)酱笸瓦x礦廠礦石噸位的計(jì)量工作。而今，隨著1360平臺(tái)建設(shè)速度不斷加快，打造快速運(yùn)輸生命線，建設(shè)雙軌鐵道運(yùn)輸線勢(shì)在必行，而老電子稱房的地理位置剛好就在雙軌運(yùn)輸線的鐵道中央，要實(shí)現(xiàn)雙軌鐵道運(yùn)輸，就必須拆除老電子稱房。為不影響周邊設(shè)備、設(shè)施，保證安全，最后決定采用定向爆破的方式進(jìn)行拆除。
6日早上，以松礦爆破專家周外源為總指揮，礦部安全科、動(dòng)力運(yùn)輸車間、三坑專業(yè)爆破技術(shù)人員組成的爆破小組來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)。由于松礦1360老電子稱房距離坑口較遠(yuǎn)，鑿巖機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法操作，小組找來(lái)電錘打炮眼。但電錘打出的炮眼直徑小于正規(guī)炸藥，不能正常裝填炮眼，小組想方設(shè)法對(duì)230個(gè)藥包進(jìn)行再次加工和裝填。經(jīng)過(guò)努力，爆破小組終于完成了定向爆破的各個(gè)程序，為確保爆破成功，再次對(duì)各管路的連接進(jìn)行認(rèn)真檢查。
為保證周邊設(shè)施及人員安全，松礦抽調(diào)保衛(wèi)人員對(duì)爆破現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行警戒封閉。隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮一聲令下，“轟隆”一聲巨響，短短幾秒鐘內(nèi)，老電子稱房瞬間被夷為平地。 曾 敏/文 何建新/圖
大馬蘆輔助盲豎井安裝工程通過(guò)部分驗(yàn)收
6月1日，由云錫監(jiān)理公司、浙江溫州東大礦建有限公司和松礦有關(guān)專家組成的驗(yàn)收組，對(duì)松礦大馬蘆輔助盲豎井安裝工程進(jìn)行部分驗(yàn)收。
松礦大馬蘆輔助盲豎井垂高180米，途經(jīng)1420、1480兩大生產(chǎn)作業(yè)中段，是連接云錫1360大坑與松礦大馬蘆主采區(qū)的重要通道。浙江溫州東大礦建工程有限公司負(fù)責(zé)豎井施工，自2010年正式開挖井筒到今年初順利貫通后，今年3月下旬正式轉(zhuǎn)入豎井安裝。為確保工程順利進(jìn)行，松礦專門主持召開協(xié)調(diào)會(huì)，制定《豎井指導(dǎo)施工測(cè)量方案》。由于工程是上百米的高空作業(yè)，工程關(guān)系著松礦未來(lái)的發(fā)展，安裝精度必須控制在幾毫米之間，安裝難度大，質(zhì)量要求高。松礦的工程技術(shù)人員主動(dòng)提供技術(shù)服務(wù)，隨時(shí)做好跟蹤檢查，嚴(yán)把安裝工程安全關(guān)和質(zhì)量關(guān)。本次驗(yàn)收，著重就罐道梁縱向中心線和罐口中心以井筒十字中心線位置檢查、同一提升容器兩側(cè)的罐道梁缺口板中心在平面位置上的間距檢查、每根梁的上平面應(yīng)保持的水平進(jìn)行檢查。驗(yàn)收過(guò)程中，工程技術(shù)人員嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、一絲不茍，按照國(guó)家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真檢查、反復(fù)核查。通過(guò)檢查，各項(xiàng)誤差均控制在允許范圍內(nèi)，為下一步工程的安裝施工提供了保障。 梁 喜/文 譚 亞/圖
自制箕斗車解決斜井提升牽引難題
松礦動(dòng)力機(jī)械維修人員為解決坑內(nèi)1029斜井絞車提升鋼繩在井中牽引難的問(wèn)題，自制牽引箕斗車投入使用，為職工解決了生產(chǎn)難題。
松礦1540中段1029斜井，是1360平臺(tái)與1600平臺(tái)相互連通的主要提升運(yùn)輸斜井，承擔(dān)著1540中段各生產(chǎn)區(qū)域建設(shè)和1600平臺(tái)建設(shè)所需的生產(chǎn)物資提升，提升時(shí)必須要有專用的箕斗車作為牽引，才能適應(yīng)生產(chǎn)需要。該斜井自建成安裝投入使用以來(lái)，坑內(nèi)所需的各種生產(chǎn)設(shè)備、材料都由此提升運(yùn)輸，為松礦的生產(chǎn)建設(shè)提供了快捷服務(wù)。但廠家供給的提升設(shè)備沒(méi)有配備箕斗牽引車，致使絞車在提升運(yùn)輸過(guò)程中，由于鋼繩沒(méi)有牽引物件，若提升鋼繩在井口，生產(chǎn)隊(duì)組的人員就必須先到井口用手提拉直徑為24.5毫米的提升鋼繩扣，將鋼繩扣牽引到井腳，扣上運(yùn)設(shè)備材料的車后進(jìn)行提升。有時(shí)提放的設(shè)備材料車較多，在400多米的斜井中上下提升，用人力牽引著鋼繩扣上下跑動(dòng)多次，既增加工作強(qiáng)度，又影響提升效率。同時(shí)，用人力提著笨重的鋼繩扣在長(zhǎng)線的斜坡上下作牽引，如有不慎，容易被鋼繩帶倒，存在一定的安全隱患。
松礦動(dòng)運(yùn)車間動(dòng)力工段針對(duì)存在問(wèn)題，通過(guò)分析研究，結(jié)合斜井提升實(shí)際，在相關(guān)股室、機(jī)械維修組的技術(shù)人員的指導(dǎo)下，自行設(shè)計(jì)制作完成箕斗車。現(xiàn)該箕斗車已連接到提升鋼繩扣，正式投入使用。職工們到斜井提放設(shè)備材料時(shí)，只需把連接著鋼繩的箕斗車推到斜井坡頭，箕斗車的自重就能自然把提升鋼繩扣牽引到井腳，徹底解決了人力牽引鋼繩的問(wèn)題，為生產(chǎn)建設(shè)所需物資提供了安全、高效的運(yùn)輸保障。 張國(guó)富
責(zé)任編輯：倪秀華 徐曉潔
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