資料圖片
1985年11月28日，編號為B-2517的波音飛機(jī)，如期降落在了昆明機(jī)場。這是中國民航的首架波音737－300型客機(jī)。說起這架客機(jī)的來歷，還有一段與錫難以割舍的情緣。
事情還得從頭說起，1980年3月5日，中央決定民航脫離軍隊建制改為國務(wù)院直屬局，不再由空軍代管；同時，《人民日報》發(fā)表了《民航要走企業(yè)化道路》的社論，民航開始走上企業(yè)化道路，這是民航事業(yè)發(fā)展的一個轉(zhuǎn)折。 這對遠(yuǎn)在西南邊陲的云南來說，是一個難得的發(fā)展民用航空業(yè)的機(jī)會。1985年，云南人在探索發(fā)展自己的民航事業(yè)的道路上，做出了一個驚人的舉措——成立全國第一家地方航空公司。當(dāng)年4月4日，中國民航局與云南省人民政府簽訂《關(guān)于組建云南省航空公司的協(xié)議》，13天后，中國民航局批準(zhǔn)組建“云南省航空公司”，并經(jīng)4月18日國務(wù)院第二次民航工作辦公會議確定，用“金孔雀”作為云南省航空公司的標(biāo)志。
成立地方航空公司，除了要有機(jī)場外，還必須要有飛機(jī)。雖然云南當(dāng)時有4個機(jī)場（都是解放以前修建的），3條省內(nèi)航線，2架安－24飛機(jī)（其中一架在修理），每架飛機(jī)每次最多載客48名，從昆明飛往全國各地的12條航線中，云南民航局僅承擔(dān)了3條，里程占總里程的14.8％。面對這樣的情況，購買飛機(jī)成了擺在省領(lǐng)導(dǎo)面前的最大問題。
在買什么飛機(jī)上，省委省政府經(jīng)過認(rèn)真研究， “我們覺得，要買飛機(jī)就要買波音，大家都想辦法找外匯。”普朝柱回憶道。這可不是一個小數(shù)目，得有幾千萬美元才行。就在大家都為如何找到外匯來買飛機(jī)犯愁時，時任云南省計委主任的鐘其慶出了個好主意：用錫去換外匯。由于當(dāng)時錫在國際上價格比較高，一噸精錫可賣1萬美元左右，云南省就用了4000余噸錫，請求國務(wù)院免稅出口，作為購買波音飛機(jī)的資金。原來決定擬購3架波音727客機(jī)，后波音公司代表建議購兩架正在試產(chǎn)的新型波音737-300型客機(jī)。
1985年1月12日下午，云南省購買兩架波音737－300型寬體客機(jī)的合同簽字儀式在昆明圓通飯店舉行。根據(jù)合同規(guī)定，波音公司將在當(dāng)年11月和次年2月分兩次交貨。“這兩架飛機(jī)投入運(yùn)行后，對促進(jìn)云南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)云南同國內(nèi)外的交往和進(jìn)一步發(fā)展旅游事業(yè)都將起到積極的作用。”第二天的《云南日報》在頭版上這樣評價此次買飛機(jī)的壯舉。
1986年1月9日10點30分，云南省航空公司的波音2517號客機(jī)終于迎來了首航。在140名首航乘客中，有眾多云南省、昆明市的領(lǐng)導(dǎo)。首飛北京返航后，又接著開辟了飛往上海、廣州的新航線。隨著2518號飛機(jī)的交付使用，云南省航空公司又逐步開辟了眾多國內(nèi)外航線。 云南人用自己生產(chǎn)的“土特產(chǎn)”4000余噸錫，換來了全國最早的兩架波音737客機(jī)，這讓當(dāng)年富庶的廣東都羨慕不已。
云南省航空公司就這樣成為了全國最早擁有波音737-300型寬體客機(jī)的航空公司，“金孔雀”飛上了祖國的藍(lán)天。如今，當(dāng)年用4000余噸大錫換回來的編號為2517、2518的波音客機(jī)幾經(jīng)易手，目前在中國南方航空公司。經(jīng)過改裝后，這兩架客機(jī)已經(jīng)不再載客，成了貨運(yùn)飛機(jī)。但錫與飛機(jī)的結(jié)緣從此成了人們心中揮之不去的歷史記憶。
文藝沙龍：提升文化品位 激發(fā)美善情懷 錘煉文字功夫
責(zé)任編輯：倪秀華 張 艷
菜單
滇公網(wǎng)安備 53250102000007號