近日，老廠分礦竹葉山坑設(shè)能股采用串電阻的方法成功解決了1360中段運輸難題，不僅提高了電機車的使用效率，同時減少了運輸輔助設(shè)備投入，降低生產(chǎn)成本。
隨著竹葉山坑找礦工程不斷向深部延伸，現(xiàn)1360中段找礦平面已經(jīng)與松礦1360坑貫通，形成了兩家單位有軌運輸線路相互并存的模式。但竹葉山坑長期以來一直使用275v的電機車運輸電壓等級，松礦1360坑使用的是550v電機車運輸電壓等級，導(dǎo)致竹坑電機車在松礦運輸線路上因電壓太高容易燒毀電機而無法使用。而進(jìn)入13-8-7中段找礦工程源頭必須經(jīng)過松礦一段約三公里的運輸線，所以解決一種電壓等級電機車同時在兩種電壓等級下運行的難題迫在眉睫。竹坑設(shè)能股經(jīng)過多種方法嘗試、研究、對比后，認(rèn)為采用串電阻的方法來解決該問題是投入最少，也最簡便有效的。措施確定后，竹坑設(shè)能股通過在電機車上加裝電阻的方式，使電機車在經(jīng)過松礦550v運輸電壓等級線路時將該電阻與電機車原電阻串聯(lián)，從而降低電壓，保證275v電壓等級電機車能在550v運輸電壓等級線路上正常運行。
經(jīng)過試用，串電阻的方法成功解決了電機車1360中段運輸難題。
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責(zé)任編輯：倪秀華 張 艷
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