松礦貫徹落實低成本戰(zhàn)略，千方百計降低生產(chǎn)和管理成本，通過技術(shù)改造挖潛降耗，加大修舊利廢回收代用力度，嚴格控制生產(chǎn)成本。1-7月份，僅動力運輸車間堆焊礦車輪子按折舊系數(shù)計算，就節(jié)約生產(chǎn)成本14萬元。
松礦動運車間承擔(dān)著全礦90%以上的礦石碴子運輸任務(wù)，每天繁忙的松官線上,來來往往的電機車絡(luò)繹不絕，近600個礦車在單邊十多公里長的鐵道線上來往穿梭，每天至少跑8至9趟，運行200多公里，不停地運轉(zhuǎn)的礦車輪子不堪重負,輪沿磨損嚴重，有的輪沿磨薄,有的輪沿一塊塊掉下來，如棄之不用,換上新輪子，雖然省時省力，可成本太高。面對堆集成小山的礦車輪子,車間領(lǐng)導(dǎo)不斷加強內(nèi)部管理，引進新設(shè)備、新技術(shù)，技術(shù)上不斷創(chuàng)新，修舊利廢回收代用下硬指標(biāo)，每月要求堆焊60個礦車輪子，換下來的舊輪子經(jīng)過堆焊、車削、打磨后進行再次使用，使用周期可以達到新輪子的一半壽命,大大降低了生產(chǎn)成本，節(jié)支降耗工作取得很大的成效。
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